Je powerbank gaat al jaren automatisch mee in de handbagage, zonder dat je er ooit bij stilstaat. Dat verandert nu. Sinds 27 maart 2026 gelden er wereldwijd nieuwe regels voor powerbanks aan boord van vliegtuigen, afgesproken door de internationale luchtvaartorganisatie ICAO. Wie deze herfstvakantie nog gewoon drie powerbanks in de rugzak propt, staat bij de gate voor een vervelende verrassing.
Wat er precies verandert
De belangrijkste wijziging: je mag voortaan maximaal twee powerbanks per persoon meenemen, en elke powerbank mag niet meer dan 100 Wh aan capaciteit hebben. Wil je een zwaardere powerbank mee, tussen de 100 en 160 Wh, dan heb je vooraf toestemming van de maatschappij nodig. Alles daarboven mag sowieso niet mee, punt uit.
Opladen tijdens de vlucht is nu ook verboden. Je powerbank mag aan boord geen telefoon of laptop meer opladen, ook niet als hij in je eigen tas blijft zitten. En de powerbank hoort uitsluitend in de handbagage, nooit in de ruimbagage. Dat laatste was eigenlijk al langer de regel, maar wordt nu veel strenger gecontroleerd. Alleen cabinepersoneel mag van deze regels afwijken, als dat nodig is voor het werk aan boord.
Waarom de regels nu ineens strenger worden
Dit komt niet uit het niets. De afgelopen jaren waren er wereldwijd meerdere incidenten met oververhitte lithium-ion batterijen aan boord, soms met rook of zelfs vlammen tot gevolg. Zoals de NOS eerder uitlegde, is een doorslaande kettingreactie in een lithium-accu lastig te blussen en kan hij binnen enkele seconden escaleren. Op de grond is dat al gevaarlijk, op tienduizend meter hoogte wil geen enkele maatschappij dat risico nog lopen. Vandaar dat ICAO, waarin bijna alle landen ter wereld samenwerken aan luchtvaartveiligheid, besloot om de regels wereldwijd gelijk te trekken in plaats van het aan losse maatschappijen over te laten. Een brandje bij een powerbank in de koffer van je buurvrouw is op de grond vervelend, maar in een vliegtuig op kruishoogte is er geen brandweer die binnen drie minuten voor de deur staat. Dat verschil verklaart waarom de regels zo rigide zijn, ook al voelt het voor veel reizigers als overdreven voorzichtig.
Niet elke maatschappij is even streng
De ICAO-afspraken zijn een wereldwijd minimum, maar luchtvaartmaatschappijen mogen er zelf nog een schepje bovenop doen. Een paar voorbeelden:
- KLM verbood opladen aan boord al langer, en wil nu dat je de powerbank zichtbaar binnen handbereik houdt in plaats van in het bagagerek boven je hoofd.
- Brussels Airlines scherpte de eigen regels begin 2026 al aan, nog voordat de ICAO-afspraak officieel inging.
- Ryanair en easyJet volgen de ICAO-minimumregels, maar controleren bij de gate steekproefsgewijs of passagiers zich eraan houden.
Check daarom altijd de bagagepagina van je eigen maatschappij voordat je je vliegticket boekt, want een foutje bij de gate kost je kostbare tijd en in het ergste geval moet je de powerbank daar achterlaten. Reis je met een vervoermiddel dat op een medisch hulpmiddel draait, zoals een elektrische rolstoel met een vergelijkbare accu, dan gelden er weer aparte afspraken. Neem in dat geval altijd vooraf contact op met de maatschappij, want dit soort uitzonderingen staan zelden duidelijk op de website.
Zo pak je je powerbank slim in
Een paar simpele gewoontes schelen je een hoop gedoe bij de security check:
- Check het Wh-label op je powerbank vóór vertrek. Staat er geen Wh op, maar alleen mAh, reken het dan om (mAh keer volt gedeeld door 1000) of kijk op de website van de fabrikant.
- Houd je powerbank in een opvallend vak van je handbagage, zodat je hem snel kunt laten zien bij controle.
- Plak de pluspool af met een stukje tape als je een losse powerbank zonder beschermkap meeneemt, dat voorkomt kortsluiting in je tas.
- Koop geen tweede powerbank voor de zekerheid. Met de nieuwe limiet van twee stuks heb je die grens sneller bereikt dan je denkt.
- Laat een oude, opgezwollen of beschadigde powerbank thuis. Dat is sowieso de meest kwetsbare batterij voor oververhitting, met of zonder nieuwe regelgeving.
- Reis je met meerdere apparaten die op dezelfde batterijtechniek draaien, zoals een camera-accu of een elektrische step, vraag dan vooraf na of die ook onder de nieuwe limiet vallen.
Deze regels raken trouwens niet alleen powerbanks. Nu de handbagageregels binnen de EU toch al op de schop gaan, is dit een goed moment om je hele reiskoffer eens kritisch te bekijken. Wat moet echt mee in de cabine, en wat kan prima in de ruimbagage?
Wat je hier vandaag al mee moet doen
Ga voordat je je volgende vlucht boekt even na welke powerbank je in huis hebt liggen en wat de capaciteit precies is. Dat scheelt stress bij de gate, en je voorkomt dat een beveiligingsmedewerker je powerbank vlak voor het instappen in beslag neemt. Twijfel je nog over de rest van je reisvoorbereiding, kijk dan ook meteen even hoe je de beste vliegtickets vindt voor je volgende bestemming. Een slim ingepakte tas en een scherp geboekt ticket, dat is de beste start van elke reis.